IE5 660V TYCX ម៉ូទ័រសមកាលកម្មម៉ាញេទិចអចិន្ត្រៃយ៍ដែលចាប់ផ្តើមដោយផ្ទាល់ដោយថាមពលខ្ពស់
ការពិពណ៌នាផលិតផល
វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | 660V, 690V... |
ជួរថាមពល | 220-900 kW |
ល្បឿន | 500-3000 rpm |
ប្រេកង់ | ប្រេកង់ឧស្សាហកម្ម |
ដំណាក់កាល | 3 |
បង្គោល | ២,៤,៦,៨,១០,១២ |
ជួរស៊ុម | ៣៥៥-៤៥០ |
ការម៉ោន | B3,B35,V1,V3..... |
ថ្នាក់ឯកោ | H |
ថ្នាក់ការពារ | IP55 |
កាតព្វកិច្ចការងារ | S1 |
ប្ដូរតាមបំណង | បាទ |
វដ្តផលិតកម្ម | ស្តង់ដារ 45 ថ្ងៃ, ប្ដូរតាមបំណង 60 ថ្ងៃ។ |
ប្រភពដើម | ចិន |
លក្ខណៈផលិតផល
• ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ (IE5) និងកត្តាថាមពល (≥0.96)។
• រំភើបមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ មិនត្រូវការចរន្តរំភើបទេ។
• ប្រតិបត្តិការសមកាលកម្ម មិនមានល្បឿនដំណើរការទេ។
• អាចត្រូវបានរចនាឡើងទៅជាកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមខ្ពស់ និងសមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់។
• ជាមួយនឹងអាំងវឺតទ័រប្រេកង់សម្រាប់កម្មវិធីល្បឿនអថេរ។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
តើប្រភេទម៉ោនម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍មានអ្វីខ្លះ?
រចនាសម្ព័ន្ធ និងការកំណត់ប្រភេទម៉ោនរបស់ម៉ូទ័រគឺស្របនឹង IEC60034-7-2020។
នោះគឺវាមានអក្សរធំ "B" សម្រាប់ "IM" សម្រាប់ "ការដំឡើងផ្ដេក" ឬអក្សរធំ "v" សម្រាប់ "ការដំឡើងបញ្ឈរ" រួមជាមួយលេខអារ៉ាប់មួយឬពីរឧទាហរណ៍ "IM" សម្រាប់ "ការដំឡើងផ្ដេក" ឬ "B" សម្រាប់ "ការដំឡើងបញ្ឈរ" ។ "v" ដែលមានលេខអារ៉ាប់ 1 ឬ 2 ឧ។
"IMB3" តំណាងឱ្យការដំឡើងចុងពីរ, ជើង, ពង្រីករាង, ផ្ដេកបានដំឡើងនៅលើសមាជិកគ្រឹះ។
"IMB35" តំណាងឱ្យការម៉ោនដោយផ្ដេកដោយមានមួកចុងពីរ, ជើង, ផ្នែកបន្ថែមរាង, គែមចុងនៅលើមួកចុង, តាមរយៈរន្ធនៅក្នុងផ្នែកខាងចុង, គែមភ្ជាប់នៅលើផ្នែកបន្ថែមរាងដូចគ្នា, និងជើងត្រូវបានដំឡើងនៅលើសមាជិកគោលដោយមានគែមភ្ជាប់។
"IMB5" មានន័យថា មួកចុងពីរ គ្មានជើង ជាមួយនឹងផ្នែកបន្ថែម shaft, មួកចុងជាមួយនឹង flange, flange ជាមួយតាមរយៈរន្ធ, flange បានម៉ោននៅលើផ្នែកបន្ថែម shaft, បានម៉ោននៅលើសមាជិកមូលដ្ឋានឬឧបករណ៍បន្ថែមជាមួយ flange "IMV1" មានន័យថាមួកចុងពីរ, គ្មានជើង, ផ្នែកបន្ថែម shaft ទៅបាត, មួកចុងជាមួយ flange mounted តាមរយៈ flange, flange ។ បានម៉ោននៅលើបាតជាមួយនឹងការម៉ោនបញ្ឈរ flange ។ "IMV1" តំណាងឱ្យការម៉ោនបញ្ឈរជាមួយនឹងមួកចុងពីរ, គ្មានជើង, ផ្នែកបន្ថែម shaft ចុះក្រោម, មួកចុងជាមួយនឹង flanges, flanges ជាមួយតាមរយៈរន្ធ, flanges បានម៉ោននៅលើផ្នែកបន្ថែម shaft បានម៉ោននៅលើបាតដោយ flanges ។
ជម្រើសម៉ោនដែលប្រើជាទូទៅបំផុតសម្រាប់ម៉ូទ័រតង់ស្យុងទាបគឺ៖ IMB3, IMB35, IMB5, IMV1 ជាដើម។
តើអ្វីជាផលប៉ះពាល់ជាក់លាក់នៃសក្តានុពលប្រតិកម្មម៉ូទ័រខ្ពស់ ឬទាបលើម៉ូទ័រ?
មិនមានផលប៉ះពាល់អ្វីទេគ្រាន់តែយកចិត្តទុកដាក់លើប្រសិទ្ធភាពនិងកត្តាថាមពល។