ការអភិវឌ្ឍនៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍គឺទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការបង្កើតសម្ភារៈមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍។ ប្រទេសចិនគឺជាប្រទេសដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលរកឃើញលក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញ៉េទិចនៃវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ហើយអនុវត្តវានៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ កាលពីជាង 2,000 ឆ្នាំមុន ប្រទេសចិនបានប្រើប្រាស់លក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញេទិចនៃវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដើម្បីធ្វើជាត្រីវិស័យ ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងធំធេងក្នុងវិស័យរុករក យោធា និងវិស័យផ្សេងៗទៀត ហើយបានក្លាយជាការច្នៃប្រឌិតដ៏អស្ចារ្យមួយក្នុងចំណោមការច្នៃប្រឌិតដ៏អស្ចារ្យទាំងបួនរបស់ប្រទេសចិនបុរាណ។
ម៉ូទ័រដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 គឺជាម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលប្រើមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដើម្បីបង្កើតវាលម៉ាញេទិករំភើប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលប្រើនៅពេលនោះគឺជាម៉ាញេទិចធម្មជាតិ (Fe3O4) ដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលម៉ាញេទិកទាបបំផុត។ ម៉ូទ័រដែលផលិតពីវាមានទំហំធំ ហើយភ្លាមៗនោះត្រូវបានជំនួសដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃម៉ូទ័រផ្សេងៗ និងការច្នៃប្រឌិតនៃម៉ាញេទិចបច្ចុប្បន្ន មនុស្សបានធ្វើការស្រាវជ្រាវស៊ីជម្រៅលើយន្តការ សមាសភាព និងបច្ចេកវិជ្ជាផលិតនៃវត្ថុធាតុម៉ាញេទិកអចិន្ត្រៃយ៍ ហើយបានរកឃើញជាបន្តបន្ទាប់នូវវត្ថុធាតុម៉ាញេទិចអចិន្ត្រៃយ៍ជាច្រើនប្រភេទដូចជា ដែកថែបកាបូន តង់ស្តែន។ ដែកថែប (ផលិតផលថាមពលម៉ាញ៉េទិចអតិបរមាប្រហែល 2.7 kJ/m3) និងដែកថែប cobalt (ផលិតផលថាមពលម៉ាញេទិកអតិបរមាប្រហែល 7.2 kJ/m3) ។
ជាពិសេស រូបរាងរបស់មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នីកែល cobalt អាលុយមីញ៉ូមក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 (ផលិតផលថាមពលម៉ាញេទិចអតិបរមាអាចឡើងដល់ 85 kJ/m3) និងមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ferrite ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 (ផលិតផលថាមពលម៉ាញេទិកអតិបរមាអាចឡើងដល់ 40 kJ/m3) មានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ហើយម៉ូទ័រខ្នាតតូច និងខ្នាតតូចជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ការជំរុញមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ ថាមពលនៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍មានចាប់ពីពីរបីមីលីវ៉ាត់ដល់រាប់សិបគីឡូវ៉ាត់។ ពួកវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងផលិតកម្មយោធា ឧស្សាហកម្ម និងកសិកម្ម និងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ហើយទិន្នផលរបស់ពួកគេបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
ស្របគ្នា ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ការទម្លាយបានធ្វើឡើងនៅក្នុងទ្រឹស្ដីការរចនា វិធីសាស្ត្រគណនា មេដែក និងបច្ចេកវិទ្យាផលិតម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ បង្កើតជាសំណុំនៃការវិភាគ និងវិធីសាស្រ្តស្រាវជ្រាវដែលតំណាងដោយវិធីសាស្ត្រដ្យាក្រាមមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្លាំងបង្ខិតបង្ខំនៃមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ AlNiCo មានកម្រិតទាប (36-160 kA/m) ហើយដង់ស៊ីតេម៉ាញ៉េទិចអចិន្ត្រៃយ៍នៃមេដែក ferrite គឺមិនខ្ពស់ (0.2-0.44 T) ដែលកំណត់ជួរកម្មវិធីរបស់ពួកគេនៅក្នុងម៉ូទ័រ។
វាមិនមែនរហូតដល់ទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 និង 1980 ដែលមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ cobalt ដ៏កម្រ និង មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ នីអូឌីមយ៉ូម បូរុន (ហៅជារួមថាជាមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រ) បានចេញមកម្តងមួយៗ។ លក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញេទិកដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ពួកគេនៃដង់ស៊ីតេម៉ាញេទិចអចិន្រ្តៃយ៍ខ្ពស់ កម្លាំងបង្ខិតបង្ខំខ្ពស់ ផលិតផលថាមពលម៉ាញេទិកខ្ពស់ និងខ្សែកោង demagnetization លីនេអ៊ែរគឺសមរម្យជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូទ័រផលិត ដូច្នេះជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ទៅជារយៈពេលប្រវត្តិសាស្ត្រថ្មី។
1. សមា្ភារៈម៉ាញេទិកអចិន្រ្តៃយ៍
សមា្ភារៈមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលប្រើជាទូទៅក្នុងម៉ូទ័ររួមមានមេដែក sintered និងមេដែកជាប់គ្នា ប្រភេទសំខាន់ៗគឺអាលុយមីញ៉ូមនីកែល cobalt, ferrite, samarium cobalt, neodymium iron boron ជាដើម។
Alnico៖ សម្ភារៈមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ Alnico គឺជាវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដំបូងបំផុត ហើយដំណើរការរៀបចំ និងបច្ចេកវិទ្យារបស់វាមានភាពចាស់ទុំ។
ferrite អចិន្រ្តៃយ៍: ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ferrite បានចាប់ផ្តើមរីកចម្រើនជាពិសេសនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 នៅពេលដែល strontium ferrite ជាមួយនឹងការបង្ខិតបង្ខំល្អ និងថាមពលម៉ាញេទិកត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងការផលិតក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន ពង្រីកការប្រើប្រាស់ ferrite អចិន្ត្រៃយ៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្នុងនាមជាសម្ភារៈម៉ាញេទិកដែលមិនមែនជាលោហធាតុ ferrite មិនមានគុណវិបត្តិនៃការកត់សុីងាយស្រួល សីតុណ្ហភាព Curie ទាប និងតម្លៃខ្ពស់នៃវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៃលោហៈដូច្នេះវាមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់។
Samarium cobalt: សម្ភារៈមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញេទិកដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលបានលេចឡើងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ហើយមានដំណើរការមានស្ថេរភាពខ្លាំង។ Samarium cobalt ពិសេសគឺសមរម្យសម្រាប់ផលិតម៉ូទ័រទាក់ទងនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញេទិក ប៉ុន្តែដោយសារតម្លៃខ្ពស់របស់វា វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍម៉ូទ័រយោធាដូចជា អាកាសចរណ៍ លំហអាកាស និងអាវុធ និងម៉ូទ័រក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលជាកន្លែងដែល ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងតម្លៃមិនមែនជាកត្តាចម្បងនោះទេ។
NdFeB: វត្ថុធាតុម៉ាញ៉េទិច NdFeB គឺជាយ៉ាន់ស្ព័រនៃ neodymium, អុកស៊ីដដែក, ជាដើម ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាដែកម៉ាញ៉េទិច។ វាមានផលិតផលថាមពលម៉ាញេទិចខ្ពស់ និងកម្លាំងបង្ខិតបង្ខំ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ គុណសម្បត្តិនៃដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ធ្វើឱ្យវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ NdFeB ប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងឧស្សាហកម្មទំនើប និងបច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិក ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្រួមតូច ពន្លឺ និងស្តើង ឧបករណ៍ដូចជាឧបករណ៍ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ការបំបែកម៉ាញេទិក និងមេដែក។ ដោយសារតែវាមានបរិមាណ neodymium និងជាតិដែកច្រើន វាងាយនឹងច្រេះ។ ការចម្លងសារធាតុគីមីលើផ្ទៃគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតមួយនាពេលបច្ចុប្បន្ន។
ភាពធន់នឹងសំណឹក សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមា ដំណើរការដំណើរការ រូបរាងខ្សែកោង demagnetization
និងការប្រៀបធៀបតម្លៃនៃវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលប្រើជាទូទៅសម្រាប់ម៉ូទ័រ (រូបភាព)
2.ឥទ្ធិពលនៃរូបរាងដែកម៉ាញេទិក និងការអត់ធ្មត់លើដំណើរការម៉ូទ័រ
1. ឥទ្ធិពលនៃកម្រាស់ដែកម៉ាញ៉េទិច
នៅពេលដែលសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិចខាងក្នុងឬខាងក្រៅត្រូវបានជួសជុលគម្លាតខ្យល់មានការថយចុះហើយលំហូរម៉ាញ៉េទិចដែលមានប្រសិទ្ធភាពកើនឡើងនៅពេលដែលកម្រាស់កើនឡើង។ ការបង្ហាញជាក់ស្តែងគឺថាល្បឿនគ្មានបន្ទុកថយចុះ ហើយចរន្តគ្មានបន្ទុកថយចុះក្រោមមេដែកសំណល់ដូចគ្នា ហើយប្រសិទ្ធភាពអតិបរមានៃម៉ូទ័រកើនឡើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ ដូចជាការកើនឡើងរំញ័រនៃការផ្លាស់ប្តូរនៃម៉ូទ័រ និងខ្សែកោងប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រ។ ដូច្នេះកម្រាស់នៃដែកម៉ាញ៉េទិចរបស់ម៉ូទ័រគួរតែស្របគ្នាតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ។
2. ឥទ្ធិពលនៃទទឹងដែកម៉ាញេទិក
សម្រាប់មេដែកម៉ូទ័រដែលគ្មានជក់ដែលមានគម្លាតយ៉ាងជិតស្និទ្ធ គម្លាតសរុបមិនអាចលើសពី 0.5 មីលីម៉ែត្របានទេ។ ប្រសិនបើវាតូចពេកវានឹងមិនត្រូវបានដំឡើងទេ។ ប្រសិនបើវាធំពេក ម៉ូទ័រនឹងញ័រ និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាព។ នេះគឺដោយសារតែទីតាំងនៃធាតុ Hall ដែលវាស់ទីតាំងរបស់មេដែកមិនត្រូវគ្នានឹងទីតាំងពិតប្រាកដនៃមេដែកទេហើយទទឹងត្រូវតែស្របគ្នាបើមិនដូច្នេះទេម៉ូទ័រនឹងមានប្រសិទ្ធភាពទាបនិងរំញ័រធំ។
សម្រាប់ម៉ូទ័រជក់ មានគម្លាតជាក់លាក់មួយរវាងមេដែក ដែលត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់តំបន់ផ្លាស់ប្តូរមេកានិក។ ទោះបីជាមានគម្លាតក៏ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនមាននីតិវិធីដំឡើងមេដែកយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការដំឡើងដើម្បីធានាបាននូវទីតាំងដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃមេដែកម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើទទឹងនៃមេដែកលើសពីវានឹងមិនត្រូវបានដំឡើង; ប្រសិនបើទទឹងរបស់មេដែកតូចពេក វានឹងធ្វើឱ្យមេដែកមិនត្រឹមត្រូវ ម៉ូទ័រនឹងញ័រកាន់តែច្រើន ហើយប្រសិទ្ធភាពនឹងថយចុះ។
3. ឥទ្ធិពលនៃទំហំ chamfer ដែកម៉ាញេទិកនិងមិន chamfer
ប្រសិនបើ chamfer មិនត្រូវបានធ្វើ, អត្រានៃការផ្លាស់ប្តូរវាលម៉ាញេទិកនៅគែមនៃវាលម៉ាញេទិករបស់ម៉ូតូនឹងមានទំហំធំ, បណ្តាលឱ្យ pulsation របស់ម៉ូតូ។ Chamfer កាន់តែធំ រំញ័រកាន់តែតូច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាទូទៅការច្រេះធ្វើឱ្យមានការបាត់បង់ជាក់លាក់នៃលំហូរម៉ាញ៉េទិច។ សម្រាប់លក្ខណៈជាក់លាក់មួយចំនួន ការបាត់បង់លំហូរម៉ាញ៉េទិចគឺ 0.5 ~ 1.5% នៅពេលដែល chamfer គឺ 0.8 ។ សម្រាប់ម៉ូទ័រដុសធ្មែញដែលមានមេដែកសំណល់ទាប ការកាត់បន្ថយទំហំរបស់ chamfer ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនឹងជួយទូទាត់សងសម្រាប់មេដែកដែលនៅសេសសល់ ប៉ុន្តែ pulsation របស់ម៉ូទ័រនឹងកើនឡើង។ និយាយជាទូទៅ នៅពេលដែលមេដែកសំណល់មានកម្រិតទាប ភាពអត់ធ្មត់ក្នុងទិសដៅប្រវែងអាចពង្រីកបានសមស្រប ដែលអាចបង្កើនលំហូរម៉ាញ៉េទិចដែលមានប្រសិទ្ធភាពដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ និងរក្សាដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រមិនផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាន។
3. កំណត់ចំណាំលើម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍
1. រចនាសម្ព័ន្ធសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិចនិងការគណនាការរចនា
ដើម្បីផ្តល់នូវការលេងពេញលេញទៅនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញេទិកនៃវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ផ្សេងៗ ជាពិសេសលក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញេទិចដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដ៏កម្រ និងការផលិតម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការគ្រាន់តែអនុវត្តរចនាសម្ព័ន្ធ និងវិធីសាស្ត្រគណនាការរចនានៃ ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ប្រពៃណី ឬម៉ូទ័ររំញោចអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ គំនិតរចនាថ្មីត្រូវតែបង្កើតឡើងដើម្បីវិភាគឡើងវិញ និងកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិច។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាផ្នែករឹងកុំព្យូទ័រ និងសូហ្វវែរ ក៏ដូចជាការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នៃវិធីសាស្រ្តរចនាបែបទំនើប ដូចជាការគណនាលេខវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ការរចនាបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងបច្ចេកវិទ្យាក្លែងធ្វើ និងតាមរយៈកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់សហគមន៍សិក្សា និងវិស្វកម្មម៉ូទ័រ ការទម្លាយបានជោគជ័យ។ បង្កើតនៅក្នុងទ្រឹស្ដីការរចនា វិធីសាស្រ្តគណនា ដំណើរការរចនាសម្ព័ន្ធ និងបច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យនៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ បង្កើតជាសំណុំពេញលេញនៃការវិភាគ និងវិធីសាស្រ្តស្រាវជ្រាវ និងការវិភាគជំនួយកុំព្យូទ័រ និងកម្មវិធីរចនាដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការគណនាលេខវាលអេឡិចត្រូ និងដំណោះស្រាយវិភាគសៀគ្វីម៉ាញេទិកសមមូល និង កំពុងត្រូវបានកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់។
2. បញ្ហា demagnetization ដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។
ប្រសិនបើការរចនា ឬការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍អាចផលិត demagnetization មិនអាចត្រឡប់វិញបាន ឬ demagnetization នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេក (មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ NdFeB) ឬទាបពេក (មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ferrite) នៅក្រោមប្រតិកម្ម armature ដែលបណ្តាលមកពីចរន្តផលប៉ះពាល់។ ឬនៅក្រោមរំញ័រមេកានិចធ្ងន់ធ្ងរ ដែលនឹងកាត់បន្ថយដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រ ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យវាមិនអាចប្រើប្រាស់បាន។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវសិក្សា និងបង្កើតវិធីសាស្រ្ត និងឧបករណ៍ដែលសមរម្យសម្រាប់អ្នកផលិតម៉ូទ័រ ដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថេរភាពកម្ដៅនៃវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ និងវិភាគសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការ demagnetization នៃទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗ ដូច្នេះវិធានការដែលត្រូវគ្នាអាចត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលរចនា និងផលិត។ ដើម្បីធានាថាម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍មិនបាត់បង់មេដែកទេ។
3. បញ្ហាតម្លៃ
ដោយសារម៉ាញេទិចអចិន្រ្តៃយ៍កម្រនៅតែមានតម្លៃថ្លៃ តម្លៃនៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រ ជាទូទៅខ្ពស់ជាងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដែលចាំបាច់ត្រូវផ្តល់សំណងដោយដំណើរការខ្ពស់ និងសន្សំសំចៃក្នុងប្រតិបត្តិការ។ នៅក្នុងឱកាសមួយចំនួន ដូចជាម៉ាស៊ីនបំពងសំឡេងសម្រាប់ដ្រាយថាសកុំព្យូទ័រ ការប្រើប្រាស់មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ NdFeB ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការ កាត់បន្ថយបរិមាណ និងម៉ាសយ៉ាងច្រើន និងកាត់បន្ថយការចំណាយសរុប។ នៅពេលរចនា ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការប្រៀបធៀបការអនុវត្ត និងតម្លៃដោយផ្អែកលើឱកាស និងតម្រូវការប្រើប្រាស់ជាក់លាក់ ព្រមទាំងបង្កើតដំណើរការរចនាសម្ព័ន្ធ និងធ្វើឱ្យការរចនាកាន់តែប្រសើរឡើង ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ។
Anhui Mingteng អចិន្រ្តៃយ៍ Magnet Electromechanical Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/) អត្រា demagnetization នៃដែកម៉ាញេទិចម៉ូទ័រអចិន្រ្តៃយ៍គឺមិនលើសពីមួយពាន់ក្នុងមួយឆ្នាំ។
សម្ភារៈមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៃ rotor ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមហ៊ុនរបស់យើងទទួលយកផលិតផលថាមពលម៉ាញេទិកខ្ពស់ និងការបង្ខិតបង្ខំខាងក្នុងខ្ពស់ sintered NdFeB ហើយថ្នាក់ធម្មតាគឺ N38SH, N38UH, N40UH, N42UH ជាដើម។ យក N38SH ដែលជាថ្នាក់ប្រើប្រាស់ជាទូទៅរបស់ក្រុមហ៊ុនយើង ជាឧទាហរណ៍៖ 38- តំណាងឱ្យផលិតផលថាមពលម៉ាញេទិកអតិបរមានៃ 38MGOe; SH តំណាងឱ្យភាពធន់ទ្រាំសីតុណ្ហភាពអតិបរមា 150 ℃។ UH មានភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពអតិបរមា 180 ℃។ ក្រុមហ៊ុនបានរចនាឧបករណ៍ជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងឧបករណ៍ណែនាំសម្រាប់ការផ្គុំដែកម៉ាញេទិក ហើយបានវិភាគគុណភាពនៃបន្ទាត់រាងប៉ូលនៃដែកម៉ាញេទិចដែលបានជួបប្រជុំគ្នាជាមួយនឹងមធ្យោបាយសមហេតុផល ដូច្នេះតម្លៃលំហូរម៉ាញេទិកដែលទាក់ទងនៃដែកម៉ាញ៉េទិចរន្ធដោតនីមួយៗគឺនៅជិត ដែលធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់នៃម៉ាញេទិក។ សៀគ្វីនិងគុណភាពនៃការផ្គុំដែកម៉ាញ៉េទិច។
រក្សាសិទ្ធិ៖ អត្ថបទនេះគឺជាការបោះពុម្ពឡើងវិញនៃលេខសាធារណៈ WeChat “ម៉ូតូថ្ងៃនេះ” ដែលជាតំណដើម https://mp.weixin.qq.com/s/zZn3UsYZeDwicEDwIdsbPg
អត្ថបទនេះមិនតំណាងឱ្យទស្សនៈរបស់ក្រុមហ៊ុនយើងទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមានទស្សនៈ ឬទស្សនៈខុសឆ្គង សូមកែតម្រូវយើងខ្ញុំ!
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤