របៀបគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រជាមួយឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់

ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់គឺជាបច្ចេកវិទ្យាដែលគួរត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញនៅពេលធ្វើការងារអគ្គិសនី។ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រគឺជាវិធីសាស្រ្តទូទៅក្នុងការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី។ អ្នកខ្លះក៏ទាមទារជំនាញក្នុងការប្រើប្រាស់ផងដែរ។

1. ជាដំបូង ហេតុអ្វីត្រូវប្រើឧបករណ៍បំប្លែងប្រេកង់ដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ?

ម៉ូទ័រគឺជាបន្ទុកអាំងឌុចទ័រដែលរារាំងការផ្លាស់ប្តូរចរន្តហើយនឹងបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំនៃចរន្តនៅពេលចាប់ផ្តើម។

Inverter គឺជាឧបករណ៍គ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនីដែលប្រើមុខងារបិទ-បើករបស់ឧបករណ៍ semiconductor ថាមពលដើម្បីបំប្លែងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប្រេកង់ឧស្សាហកម្មទៅជាប្រេកង់ផ្សេងទៀត។ វាត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃសៀគ្វីពីរដែលមួយគឺជាសៀគ្វីចម្បង (ម៉ូឌុល rectifier, capacitor electrolytic និងម៉ូឌុលអាំងវឺរទ័រ) និងមួយទៀតគឺសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ (បន្ទះផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប្តូរបន្ទះសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ) ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយចរន្តចាប់ផ្តើមរបស់ម៉ូទ័រ ជាពិសេសម៉ូទ័រដែលមានថាមពលខ្ពស់ ថាមពលកាន់តែច្រើន ចរន្តចាប់ផ្តើមកាន់តែច្រើន។ ចរន្តចាប់ផ្តើមលើសនឹងនាំមកនូវបន្ទុកកាន់តែច្រើនដល់បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងបណ្តាញចែកចាយ។ ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់អាចដោះស្រាយបញ្ហាចាប់ផ្តើមនេះហើយអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមដោយរលូនដោយមិនបណ្តាលឱ្យមានចរន្តចាប់ផ្តើមលើស។

មុខងារមួយទៀតនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់គឺការលៃតម្រូវល្បឿននៃម៉ូទ័រ។ ក្នុងករណីជាច្រើន វាចាំបាច់ក្នុងការគ្រប់គ្រងល្បឿននៃម៉ូទ័រដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មកាន់តែប្រសើរឡើង ហើយបទប្បញ្ញត្តិល្បឿននៃកម្មវិធីបម្លែងប្រេកង់តែងតែជាចំណុចលេចធ្លោធំបំផុតរបស់វា។ ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់គ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័រដោយផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់នៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។

2.តើអ្វីជាវិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យ Inverter?

វិធីសាស្រ្តទាំងប្រាំដែលប្រើជាទូទៅបំផុតនៃម៉ូទ័របញ្ជា Inverter មានដូចខាងក្រោម:

A. វិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រង Sinusoidal Pulse Width Modulation (SPWM)

លក្ខណៈរបស់វាគឺរចនាសម្ព័ន្ធសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសាមញ្ញ តម្លៃទាប ភាពរឹងម៉ាញេទិកល្អ និងអាចបំពេញតាមតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនរលូននៃការបញ្ជូនទូទៅ។ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យផ្សេងៗនៃឧស្សាហកម្ម។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅប្រេកង់ទាបដោយសារតែវ៉ុលទិន្នផលទាបកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងធន់ទ្រាំនឹង stator ដែលកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលអតិបរមា។

លើសពីនេះ លក្ខណៈមេកានិចរបស់វាមិនខ្លាំងដូចម៉ូទ័រ DC ទេ ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្ត និងការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនឋិតិវន្តគឺមិនពេញចិត្តនោះទេ។ លើសពីនេះ ដំណើរការប្រព័ន្ធមិនខ្ពស់ ខ្សែកោងគ្រប់គ្រងផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងបន្ទុក ការឆ្លើយតបកម្លាំងបង្វិលជុំយឺត អត្រានៃការប្រើប្រាស់កម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ម៉ូទ័រមិនខ្ពស់ទេ ហើយដំណើរការថយចុះក្នុងល្បឿនទាប ដោយសារអត្ថិភាពនៃភាពធន់ទ្រាំ stator និង Inverter ងាប់។ ឥទ្ធិពលតំបន់ ហើយស្ថេរភាពកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ ដូច្នេះមនុស្សបានសិក្សាការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័រអថេរបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនប្រេកង់។

ខ. វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យលំហវ៉ុលវ៉ិចទ័រ (SVPWM)

វាត្រូវបានផ្អែកលើឥទ្ធិពលជំនាន់ទាំងមូលនៃទម្រង់រលកបីដំណាក់កាល ដោយមានគោលបំណងចូលទៅជិតគន្លងវាលម៉ាញេទិកបង្វិលរាងជារង្វង់ដ៏ល្អនៃគម្លាតខ្យល់ម៉ូទ័រ បង្កើតទម្រង់រលកម៉ូឌុលបីដំណាក់កាលក្នុងពេលតែមួយ និងគ្រប់គ្រងវាតាមរបៀប នៃ​ពហុកោណ​ដែល​បាន​ចារឹក​ជិត​រង្វង់។

បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងវាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង, នោះគឺ, ការណែនាំសំណងប្រេកង់ដើម្បីលុបបំបាត់កំហុសនៃការត្រួតពិនិត្យល្បឿន; ការប៉ាន់ប្រមាណទំហំលំហូរតាមរយៈមតិត្រឡប់ដើម្បីលុបបំបាត់ឥទ្ធិពលនៃភាពធន់ទ្រាំ stator ក្នុងល្បឿនទាប; បិទវ៉ុលលទ្ធផល និងរង្វិលជុំបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវ និងស្ថេរភាពថាមវន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានតំណភ្ជាប់សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យជាច្រើនហើយគ្មានការលៃតម្រូវកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានណែនាំទេដូច្នេះដំណើរការប្រព័ន្ធមិនមានភាពប្រសើរឡើងជាមូលដ្ឋានទេ។

គ. វិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រ (VC)

ខ្លឹមសារគឺធ្វើឱ្យម៉ូទ័រ AC ស្មើនឹងម៉ូទ័រ DC ហើយគ្រប់គ្រងល្បឿន និងដែនម៉ាញេទិកដោយឯករាជ្យ។ តាមរយៈការគ្រប់គ្រងលំហូររបស់ rotor ចរន្ត stator ត្រូវបាន decomposed ដើម្បីទទួលបានកម្លាំងបង្វិលជុំ និងសមាសធាតុវាលម៉ាញេទិក ហើយការផ្លាស់ប្តូរកូអរដោណេត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រង orthogonal ឬ decoupled ។ ការណែនាំអំពីវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រគឺមានសារៈសំខាន់ដែលបង្កើតសម័យកាល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ដោយសារលំហូររបស់ rotor ពិបាកសង្កេតយ៉ាងត្រឹមត្រូវ លក្ខណៈប្រព័ន្ធត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ូទ័រ ហើយការបំប្លែងរង្វិលវ៉ិចទ័រដែលប្រើក្នុងដំណើរការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ DC ដែលសមមូលគឺស្មុគស្មាញ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកសម្រាប់ការពិត។ ឥទ្ធិពលនៃការគ្រប់គ្រង ដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលវិភាគដ៏ល្អ។

ឃ. វិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលដោយផ្ទាល់ (DTC)

នៅឆ្នាំ 1985 សាស្រ្តាចារ្យ DePenbrock នៃសាកលវិទ្យាល័យ Ruhr ក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានស្នើឡើងជាលើកដំបូងនូវបច្ចេកវិទ្យាបំប្លែងប្រេកង់គ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំដោយផ្ទាល់។ បច្ចេកវិទ្យានេះបានដោះស្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយនូវចំណុចខ្វះខាតនៃការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ហើយត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងគំនិតនៃការគ្រប់គ្រងបែបប្រលោមលោក រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធច្បាស់លាស់ និងច្បាស់លាស់ និងដំណើរការថាមវន្ត និងឋិតិវន្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យលើការបញ្ជូន AC ដែលមានថាមពលខ្ពស់នៃក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី។ ការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលជុំដោយផ្ទាល់វិភាគដោយផ្ទាល់នូវគំរូគណិតវិទ្យានៃម៉ូទ័រ AC នៅក្នុងប្រព័ន្ធសំរបសំរួល stator និងគ្រប់គ្រងលំហូរម៉ាញេទិក និងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រ។ វាមិនចាំបាច់ធ្វើសមតុល្យម៉ូទ័រ AC ទៅម៉ូទ័រ DC ដូច្នេះការលុបបំបាត់ការគណនាស្មុគ្រស្មាញជាច្រើនក្នុងការបំប្លែងការបង្វិលវ៉ិចទ័រ។ វាមិនចាំបាច់ធ្វើត្រាប់តាមការគ្រប់គ្រងរបស់ម៉ូទ័រ DC នោះទេ ហើយក៏មិនចាំបាច់ធ្វើឱ្យគំរូគណិតវិទ្យានៃម៉ូទ័រ AC មានភាពសាមញ្ញសម្រាប់ការបំបែកផងដែរ។

E. Matrix វិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រង AC-AC

ការបំប្លែងប្រេកង់ VVVF ការបំប្លែងប្រេកង់គ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រ និងការបំប្លែងប្រេកង់គ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំដោយផ្ទាល់ គឺជាប្រភេទនៃការបំប្លែងប្រេកង់ AC-DC-AC ។ គុណវិបត្តិទូទៅរបស់ពួកគេគឺកត្តាថាមពលបញ្ចូលទាប ចរន្តអាម៉ូនិកធំ កុងដង់ផ្ទុកថាមពលធំដែលត្រូវការសម្រាប់សៀគ្វី DC ហើយថាមពលបង្កើតឡើងវិញមិនអាចត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញ ពោលគឺវាមិនអាចដំណើរការជាបួនបួនជ្រុងបានទេ។

សម្រាប់ហេតុផលនេះ ការបម្លែងប្រេកង់ម៉ាទ្រីស AC-AC បានកើតឡើង។ ចាប់តាំងពីការបំប្លែងប្រេកង់ម៉ាទ្រីស AC-AC លុបបំបាត់តំណភ្ជាប់ DC កម្រិតមធ្យម វាលុបបំបាត់ capacitor អេឡិចត្រូលីតធំ និងមានតម្លៃថ្លៃ។ វាអាចសម្រេចបានកត្តាថាមពល 1 ដែលជាចរន្តបញ្ចូល sinusoidal និងអាចដំណើរការជាបួន quadrants ហើយប្រព័ន្ធមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់។ ទោះបីជាបច្ចេកវិទ្យានេះមិនទាន់មានភាពចាស់ទុំក៏ដោយ ក៏វានៅតែទាក់ទាញអ្នកប្រាជ្ញជាច្រើនឱ្យធ្វើការស្រាវជ្រាវស៊ីជម្រៅ។ ខ្លឹមសាររបស់វាគឺមិនមែនដើម្បីគ្រប់គ្រងដោយប្រយោលនូវចរន្ត លំហូរម៉ាញេទិក និងបរិមាណផ្សេងទៀតនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវប្រើកម្លាំងបង្វិលដោយផ្ទាល់ជាបរិមាណគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្រេចវា។

3.តើឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់គ្រប់គ្រងម៉ូទ័រដោយរបៀបណា? តើខ្សែទាំងពីរភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងដូចម្តេច?

ខ្សែភ្លើងរបស់ Inverter ដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រគឺសាមញ្ញ ស្រដៀងទៅនឹងខ្សែភ្លើងរបស់ Contactor ដែលមានខ្សែថាមពលសំខាន់ៗចំនួនបីចូល ហើយបន្ទាប់មកចេញទៅម៉ូទ័រ ប៉ុន្តែការកំណត់មានភាពស្មុគស្មាញជាង ហើយវិធីដើម្បីគ្រប់គ្រង Inverter ក៏មានផងដែរ។ ខុសគ្នា។

ជាដំបូងសម្រាប់ស្ថានីយ Inverter ទោះបីជាមានម៉ាកជាច្រើន និងវិធីខ្សែផ្សេងគ្នាក៏ដោយ ស្ថានីយខ្សែភ្លើងរបស់ Inverter ភាគច្រើនមិនខុសគ្នាច្រើននោះទេ។ ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាការបញ្ចូលកុងតាក់ទៅមុខ និងបញ្ច្រាស ប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើមទៅមុខ និងបញ្ច្រាសនៃម៉ូទ័រ។ ស្ថានីយមតិត្រឡប់ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់មតិឡើងវិញអំពីស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័ររួមទាំងប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ ល្បឿន ស្ថានភាពកំហុស។ល។

សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការកំណត់ល្បឿន ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់មួយចំនួនប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ថាមពល ខ្លះប្រើប៊ូតុងដោយផ្ទាល់ ដែលទាំងអស់នេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈខ្សែភ្លើង។ វិធីមួយទៀតគឺប្រើបណ្តាញទំនាក់ទំនង។ ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ជាច្រើនឥឡូវនេះគាំទ្រការគ្រប់គ្រងទំនាក់ទំនង។ ខ្សែទំនាក់ទំនងអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើមនិងបញ្ឈប់ការបង្វិលទៅមុខនិងបញ្ច្រាសការលៃតម្រូវល្បឿនជាដើមនៃម៉ូទ័រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ព័ត៌មានមតិកែលម្អក៏ត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈការទំនាក់ទំនងផងដែរ។

4.តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះកម្លាំងបង្វិលជុំនៃម៉ូទ័រនៅពេលល្បឿនបង្វិល (ប្រេកង់) របស់វាផ្លាស់ប្តូរ?

កម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើម និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមានៅពេលជំរុញដោយឧបករណ៍បំប្លែងប្រេកង់គឺតូចជាងពេលដែលជំរុញដោយផ្ទាល់ដោយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។

ម៉ូទ័រមានផលប៉ះពាល់នៃការចាប់ផ្តើម និងការបង្កើនល្បឿនដ៏ធំនៅពេលដែលដំណើរការដោយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ប៉ុន្តែផលប៉ះពាល់ទាំងនេះគឺខ្សោយជាងនៅពេលដែលដំណើរការដោយឧបករណ៍បំប្លែងប្រេកង់។ ការចាប់ផ្តើមដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនឹងបង្កើតចរន្តចាប់ផ្តើមដ៏ធំមួយ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍បំប្លែងប្រេកង់ត្រូវបានប្រើ វ៉ុលលទ្ធផល និងប្រេកង់របស់ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ត្រូវបានបន្ថែមបន្តិចម្តងៗទៅក្នុងម៉ូទ័រ ដូច្នេះចរន្តចាប់ផ្តើម និងផលប៉ះពាល់របស់ម៉ូទ័រមានទំហំតូចជាង។ ជាធម្មតាកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបង្កើតដោយម៉ូទ័រថយចុះនៅពេលដែលប្រេកង់ថយចុះ (ល្បឿនថយចុះ)។ ទិន្នន័យជាក់ស្តែងនៃការកាត់បន្ថយនឹងត្រូវបានពន្យល់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំកម្មវិធីបម្លែងប្រេកង់មួយចំនួន។

ម៉ូទ័រធម្មតាត្រូវបានរចនាឡើង និងផលិតសម្រាប់វ៉ុល 50Hz ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់វាក៏ត្រូវបានផ្តល់នៅក្នុងជួរវ៉ុលនេះផងដែរ។ ដូច្នេះបទប្បញ្ញត្តិល្បឿននៅក្រោមប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃត្រូវបានគេហៅថាបទបញ្ជាល្បឿនបង្វិលថេរ។ (T=Te, P<=Pe)

នៅពេលដែលប្រេកង់ទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ធំជាង 50Hz កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបង្កើតដោយម៉ូទ័រថយចុះក្នុងទំនាក់ទំនងលីនេអ៊ែរ ច្រាសសមាមាត្រទៅនឹងប្រេកង់។

នៅពេលដែលម៉ូទ័រដំណើរការនៅប្រេកង់ធំជាង 50Hz នោះទំហំនៃបន្ទុកម៉ូទ័រត្រូវតែត្រូវបានពិចារណា ដើម្បីទប់ស្កាត់កម្លាំងបង្វិលទិន្នផលម៉ូទ័រមិនគ្រប់គ្រាន់។

ឧទាហរណ៍កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបង្កើតដោយម៉ូទ័រនៅ 100Hz ត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅប្រហែល 1/2 នៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបង្កើតនៅ 50Hz ។

ដូច្នេះបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនខាងលើប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃត្រូវបានគេហៅថា បទបញ្ជាល្បឿនថាមពលថេរ។ (P=Ue*Ie)។

5.កម្មវិធីបម្លែងប្រេកង់លើសពី 50Hz

សម្រាប់ម៉ូទ័រជាក់លាក់មួយ វ៉ុលវាយតម្លៃរបស់វា និងចរន្តដែលបានវាយតម្លៃគឺថេរ។

ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើតម្លៃដែលបានវាយតម្លៃរបស់ Inverter និងម៉ូទ័រគឺទាំងពីរ៖ 15kW/380V/30A នោះម៉ូទ័រអាចដំណើរការលើសពី 50Hz។

នៅពេលដែលល្បឿនគឺ 50Hz វ៉ុលទិន្នផលរបស់ Inverter គឺ 380V ហើយចរន្តគឺ 30A ។ នៅពេលនេះ ប្រសិនបើប្រេកង់ទិន្នផលត្រូវបានកើនឡើងដល់ 60Hz នោះ វ៉ុលទិន្នផលអតិបរមា និងចរន្តរបស់ Inverter អាចត្រឹមតែ 380V/30A ប៉ុណ្ណោះ។ ជាក់ស្តែង ថាមពលទិន្នផលនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ដូច្នេះយើងហៅវាថា ការកំណត់ល្បឿនថាមពលថេរ។

តើកម្លាំងបង្វិលជុំនៅពេលនេះគឺជាអ្វី?

ដោយសារតែ P=wT(w; angular velocity, T: torque) ចាប់តាំងពី P នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយ w កើនឡើង កម្លាំងបង្វិលជុំនឹងថយចុះទៅតាមនោះ។

យើងក៏អាចមើលវាពីមុំមួយទៀត៖

វ៉ុល stator នៃម៉ូទ័រគឺ U = E + I * R (I គឺជាចរន្ត R ជាធន់នឹងអេឡិចត្រូនិច ហើយ E គឺជាសក្តានុពលដែលបង្កឡើង) ។

គេ​អាច​មើល​ឃើញ​ថា ពេល U និង​ខ្ញុំ​មិន​ផ្លាស់​ប្តូរ E ក៏​មិន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ដែរ។

និង E=k*f*X (k: constant; f: frequency; X: magnetic flux) ដូច្នេះនៅពេលដែល f ផ្លាស់ប្តូរពី 50–>60Hz X នឹងថយចុះទៅតាមនោះ។

សម្រាប់ម៉ូទ័រ T=K*I*X (K: constant; I: current; X: magnetic flux) ដូច្នេះកម្លាំងបង្វិល T នឹងថយចុះនៅពេលដែល flux ម៉ាញេទិច X ថយចុះ។

នៅពេលដំណាលគ្នានៅពេលដែលវាតិចជាង 50Hz ចាប់តាំងពី I * R តូចណាស់នៅពេលដែល U / f = E / f មិនផ្លាស់ប្តូរ លំហូរម៉ាញ៉េទិច (X) គឺថេរ។ កម្លាំងបង្វិលជុំ T គឺសមាមាត្រទៅនឹងចរន្ត។ នេះ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​សមត្ថភាព​ចរន្ត​លើស​នៃ​អាំងវឺរទ័រ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​ធម្មតា​ដើម្បី​ពណ៌នា​អំពី​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​លើស​ចំណុះ​របស់​វា ហើយ​វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា​បទប្បញ្ញត្តិ​ល្បឿន​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ថេរ (ចរន្ត​ដែល​បាន​វាយតម្លៃ​នៅ​តែ​មិន​ផ្លាស់​ប្តូរ –> កម្លាំង​បង្វិល​អតិបរមា​នៅ​តែ​មិន​ផ្លាស់ប្តូរ)

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន: នៅពេលដែលប្រេកង់ទិន្នផលរបស់ Inverter កើនឡើងពីខាងលើ 50Hz កម្លាំងបង្វិលនៃម៉ូទ័រនឹងថយចុះ។

6.កត្តាផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផល

ការបង្កើតកំដៅ និងសមត្ថភាពបញ្ចេញកំដៅកំណត់ពីសមត្ថភាពចរន្តទិន្នផលរបស់ Inverter ដូច្នេះប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងបង្វិលទិន្នផលរបស់ Inverter ។

1. ប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន៖ ចរន្តវាយតម្លៃដែលត្រូវបានសម្គាល់នៅលើ Inverter ជាទូទៅគឺជាតម្លៃដែលអាចធានាបាននូវទិន្នផលជាបន្តបន្ទាប់នៅប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខ្ពស់បំផុត និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់បំផុត។ ការកាត់បន្ថយប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូននឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ចរន្តនៃម៉ូទ័រទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការបង្កើតកំដៅនៃសមាសធាតុនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

2. សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ៖ ដូចទៅនឹងតម្លៃចរន្តការពារ Inverter នឹងមិនត្រូវបានបង្កើនទេ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញត្រូវបានរកឃើញថាមានកម្រិតទាប។

3. រយៈកម្ពស់៖ ការកើនឡើងនៃរយៈកម្ពស់មានផលប៉ះពាល់ដល់ការសាយភាយកំដៅ និងដំណើរការអ៊ីសូឡង់។ ជាទូទៅវាអាចត្រូវបានគេមិនអើពើនៅក្រោម 1000 ម៉ែត្រ ហើយសមត្ថភាពអាចកាត់បន្ថយបាន 5% សម្រាប់រាល់ 1000 ម៉ែត្រខាងលើ។

7.តើអ្វីជាប្រេកង់សមរម្យសម្រាប់ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ?

នៅក្នុងការសង្ខេបខាងលើ យើងបានរៀនពីមូលហេតុដែល Inverter ត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ និងបានយល់ផងដែរអំពីរបៀបដែល Inverter គ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ។ Inverter គ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ ដែលអាចសង្ខេបដូចខាងក្រោមៈ

ទីមួយ Inverter គ្រប់គ្រងវ៉ុលចាប់ផ្តើមនិងប្រេកង់នៃម៉ូទ័រដើម្បីសម្រេចបាននូវការចាប់ផ្តើមរលូននិងបញ្ឈប់ដោយរលូន;

ទីពីរ Inverter ត្រូវបានប្រើដើម្បីលៃតម្រូវល្បឿននៃម៉ូទ័រហើយល្បឿនម៉ូទ័រត្រូវបានកែតម្រូវដោយការផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់។

ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍របស់ Anhui Mingtengផលិតផលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ Inverter ។ នៅក្នុងជួរផ្ទុកពី 25% ទៅ 120% ពួកគេមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងជួរប្រតិបត្តិការធំទូលាយជាងម៉ូទ័រអសមកាលនៃលក្ខណៈជាក់លាក់ដូចគ្នា ហើយមានឥទ្ធិពលសន្សំសំចៃថាមពលយ៉ាងសំខាន់។

អ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈរបស់យើងនឹងជ្រើសរើស Inverter ដែលសមស្របជាងនេះទៅទៀត ស្របតាមលក្ខខណ្ឌការងារជាក់លាក់ និងតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់អតិថិជន ដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រកាន់តែប្រសើរ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រ។ លើសពីនេះ នាយកដ្ឋានសេវាកម្មបច្ចេកទេសរបស់យើងអាចណែនាំអតិថិជនពីចម្ងាយក្នុងការដំឡើង និងបំបាត់កំហុស Inverter និងដឹងពីការតាមដាន និងសេវាកម្មគ្រប់ជ្រុងជ្រោយមុន និងក្រោយពេលលក់។

រក្សាសិទ្ធិ៖ អត្ថបទនេះគឺជាការបោះពុម្ពឡើងវិញនៃលេខសាធារណៈ WeChat “ការបណ្តុះបណ្តាលបច្ចេកទេស” តំណភ្ជាប់ដើម https://mp.weixin.qq.com/s/eLgSvyLFTtslLF-m6wXMtA

អត្ថបទនេះមិនតំណាងឱ្យទស្សនៈរបស់ក្រុមហ៊ុនយើងទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមានទស្សនៈ ឬទស្សនៈខុសឆ្គង សូមកែតម្រូវយើងខ្ញុំ!